Wat is het verschil tussen een power-accu en een energie-accu?
Onder de classificatie van scenario's voor batterijgebruik worden batterijen onderverdeeld in consumentenbatterijen (3 C-batterijen, gebruikt in mobiele telefoons, laptops, digitale camera's, enz.), Krachtbatterijen (nieuwe energievoertuigen, lichte elektrische voertuigen, elektrisch gereedschap, enz.) , energieopslagbatterijen (krachtcentrales, communicatiebasisstations, enz.).
Voor stroombatterijen is het ook een soort energieopslagbatterij. Vanwege de beperking van het volume en het gewicht van het voertuig en de acceleratie bij het opstarten, stelt de vermogensbatterij hogere prestatie-eisen dan de gewone energieopslagbatterij, zoals de hoogste energiedichtheid, de hoge laadsnelheid van de batterij, de grote ontlaadstroom enzovoort.
Volgens de norm mag een batterijcapaciteit van minder dan 80% niet meer worden gebruikt in voertuigen met nieuwe energie.
Voor energieopslagbatterijen hoeven de meeste energieopslagapparaten niet te bewegen, dus er is geen directe vereiste voor energiedichtheid voor lithiumbatterijen voor energieopslag. wat betreft vermogensdichtheid hebben verschillende scenario's voor energieopslag verschillende vereisten.
Voor power peak-shaving, off-grid fotovoltaïsche energieopslag of gebruikerszijde piek-vallei prijsverschil energieopslagscenario's, hebben over het algemeen een energieopslagbatterij continu opladen of continu ontladen nodig voor meer dan twee uur, dus het is geschikt om de laad-ontlaadsnelheid te gebruiken ≤0. De capaciteitsbatterij van 5 C; voor stroomfrequentiemodulatie of soepele schommelingen in de energieopslag van hernieuwbare energie, moet de energieopslagbatterij snel opladen en ontladen in de periode van seconden tot minuut, dus hij is geschikt voor toepassingen met ≥2 stroombatterijen. Energiebatterijen zijn geschikter in sommige toepassingsscenario's met zowel frequentiemodulatie als piekmodulatie.
In vergelijking met lithiumbatterijen heeft de lithiumbatterij voor energieopslag hogere vereisten voor de levensduur. De levensduur van nieuwe energievoertuigen is over het algemeen 5-8 jaar, terwijl de levensduur van energieopslagprojecten over het algemeen meer dan 20 jaar zal zijn. De levensduur van de lithiumbatterij is 2000 keer, maar de levensduur van de lithiumbatterij voor energieopslag is over het algemeen meer dan 3500 keer.
Wat de kosten betreft, moet de lithiumbatterij de concurrentie aangaan met de traditionele brandstofkrachtbron, en de lithiumbatterij voor energieopslag moet de kostenconcurrentie van de traditionele piek-shaving frequentiemodulatietechnologie het hoofd bieden. Bovendien is de schaal van energieopslagcentrales in principe boven megawatt of zelfs 100 megawatt, dus de kosten van een lithiumbatterij voor energieopslag zijn lager dan die van een lithiumbatterij en de veiligheidseis is hoger.
Er zijn enkele verschillen tussen lithiumbatterijen en lithiumbatterijen voor energieopslag, maar in wezen zijn ze allemaal hetzelfde. Zowel lithium-ijzerfosfaatbatterij als ternaire lithiumbatterij kunnen worden gebruikt. Het belangrijkste verschil ligt in het BMS-batterijbeheersysteem, de reactiesnelheid van het vermogen en de vermogenskenmerken van de batterij, de nauwkeurigheid van de SOC-schatting, de laad- en ontlaadkenmerken, enz., kunnen worden gerealiseerd op het BMS
